A inspeção contará com a presença do diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Guilherme Theo, juntamente com técnicos do órgão
O senador Marcos Rogério anunciou, durante sessão na Comissão de Infraestrutura (CI) nesta terça-feira (24/02), a realização de uma diligência ao estado de Rondônia para conferir de perto o andamento das obras na BR-364.
A medida é uma resposta direta à antecipação da cobrança de pedágios em trechos onde as obras e serviços previstos em contrato ainda não foram entregues. Segundo o senador, a população rondoniense está sendo “sacrificada e punida” por valores que não condizem com a realidade da via.
A inspeção contará com a presença do diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Guilherme Theo, juntamente com técnicos do órgão.
O pedágio de R$ 37,00 em Cujubim
Um dos pontos centrais da denúncia de Marcos Rogério é a praça de pedágio localizada na entrada do município de Cujubim. O parlamentar destacou o valor exorbitante de R$ 37,00 pagos por usuários que percorrem trechos curtos entre cidades vizinhas. “É um dos pedágios mais caros do Brasil. O cidadão paga para ir e para voltar um valor que sacrifica o setor produtivo e o trabalhador, sem a devida contrapartida em investimentos”, afirmou o senador.
Cronograma da Diligência
A diligência, prevista para ocorrer nas próximas semanas, terá duas etapas principais:
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Vistoria in loco: Um percurso técnico ao longo da BR-364, partindo da praça de Cujubim até o trecho da Expresso Porto, para verificar as condições da pista e o andamento das obras.
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Diálogo com o Setor Produtivo: Uma reunião ampliada em Porto Velho com representantes do setor produtivo e autoridades locais para ouvir as demandas da ponta e cobrar soluções imediatas da ANTT.
Expresso Porto
O senador também trouxe atualizações sobre a pavimentação da Expresso Porto. Após articulação com a prefeitura de Porto Velho e a ANTT, o prazo de execução da obra foi antecipado do sétimo para o quarto ano da concessão, com expectativa de início dos trabalhos ainda em 2026, dependendo da conclusão dos licenciamentos ambientais.
“Não podemos aceitar que o lucro da concessionária venha antes do benefício para o usuário. Vamos levar a fiscalização para a estrada e exigir que o contrato seja cumprido de forma justa para Rondônia”, concluiu Marcos Rogério.
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